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Dopo aver fatto cassa separandomi dalle amate Niner Scandium e Carbon, è il momento di allestire la nuova bici da strada.

In realtà sarà

Da qualche settimana è in commercio anche la versione elettromeccanica dello Shimano Ultegra, fratello minore del Dura-Ace. Quali sono le differenze tra i due? Bikerumor ha pubblicato un’interessante articolo a riguardo.

-Funzionamento:

Sembra finalmente prossimo al lancio il Campagnolo Super Record elettronico. Estetica e peso probabilmente a favore rispetto a Shimano, per il funzionamento invece sarà solo il tempo a decretarne il successo.

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Bellissima questa bdc Specialized Tarmac SL4 trovata in rete.

Bellissima e leggera davvero questa

Ancora belle news da Cesare di Cicli EffeEffe.

Per il 2012 si è allestito una

Grazie allo “zoccolo duro” dei fan-boy Scott dell’mtb forum, ecco anche le principali immagini

Come spesso accade per le grandi case impegnate, alla vigilia del Tour de France, è stata presentata la nuova Specialized Tarmac SL4. Andrà ad affiancare nella gamma la fresca e affascinante Venge, destinata quest’ultima ad un utilizzo più “aero” rispetto al frame Tarmac.

Passaggio cavi interno, rigidità incrementata del 19% e peso del set ridotto del 16%. Queste le novità maggiori, oltre ad un sistema costruttivo ottimizzato per ottenere contemporaneamente maggior leggerezza e resistenza.

Ecco alcune foto, interessanti e inedite, che immortalano le bici dei professionisti utilizzate al Giro d’Italia nelle tappe di alta montagna dello scorso weekend.

Ovviamente tutti hanno optato per rapporti agili, ma alcuni hanno preferito addirittura scelte estreme, montando cassette e cambi da Mtb!

Contador ad esempio ha utilizzato il cambio del gruppo Apex (entry level di Sram da strada, ma in grado di lavorare con pignoni sopra a 28 denti) con pesante cassetta Mtb PG1050 11-32. Questa scelta di componenti non leggeri, apparentemente stravagante, ha senso se si considera che le bici dei Pro non posso scendere sotto i 6,8Kg per regolamento. Quindi, in una tappa di montagna, è preferibile alleggerire le masse in movimento (ruote in primis) e “zavorrare” la bici tramite i componenti statici.

David Millar (Garmin Cervelo) ha addirittura utilizzato il cambio Sram XX con la relativa cassetta 11/36!

Sotto, tutte le immagini.

Team Saxo Bank

Team Garmin Cervelo