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Ringrazio Jacopo Bottarini (il forte biker del team Bortolami) che ha scattato queste foto al suo “modesto” parco bici. Specialized Epic 26 & Epic 29, entrambe S-Works 2011.

Sulla 26 ha montato le ruote 27,5″ mentre sulla 29er ha dapprima messo le 26″ e poi le 27,5″.

Tutto ciò per

Negli ultimi mesi, se mai ce ne fosse stato bisogno, anche le ruote dal diametro di mezzo si stanno ritagliando un loro spazio ben definito. In rete, nei negozi o nel garage dell’amico smanettone è sempre più facile scovare un wheelset 650B (questa l’altra denominazione del cerchio da 27,5″).

In realtà esistono pochissimi

Come togliere un mare di grammi dalle ruote, con soli 5€!

Ecco, direttamente da BikeRumor, una bella applicazione del sistema di cambiate elettromeccanico Di2 Shimano su Mtb.

Ovviamente è una realizzazione

Ecco l’ultimo “gingillo” creato ad hoc per la mia Epic 29er. Disegnato e plasmato su pressione dell’amico Pellegatta, al quale il deragliatore XX di serie stava stretto.

Purtroppo, l’attacco direct mount E2, fa in in modo che

Il sistema di fissaggio delle ruote tramite perno passante sta prendendo sempre più piede, anche nell’

Ringrazio Raceware (il distributore per l’ Italia di Niner) che mi ha inviato, a mia insaputa, il batticatena adesivo dedicato e sagomato per il telaio Air 9 Carbon (insieme ad altri accessori e gadget Niner).  Lo cercavo da tempo e pareva introvabile se non negli States. Un esempio di ottimo servizio post vendita e supporto al cliente.

Ultimamente in molti stanno parlando di ruote da 27.5 pollici come fossero la quadratura del cerchio, il nuovo diametro che metterà tutti d’accordo.  Guardando un po’ indietro, però, le cose non stanno esattamente così. Questo diametro non è proprio una novità come alcuni vogliono far credere.

In realtà il diametro 27,5″ è stato il “Caronte” tra la 26” e la 29”. Le case madri delle mtb a ruotone (Gary Fisher, Specialized, Niner etc.) , a loro tempo ( quindi da un bel po’) , le hanno allestite (le 27.5 intendo), studiate e utilizzate per arrivare alla conclusione che un vero cambiamento, qualora si fosse rivelato utile e necessario, sarebbe stato in favore del diametro maggiore.

Perché? Semplicemente perché la ruota un “pelo” più grande (27.5”), ha fatto comprendere quali sarebbero stati i vantaggi di un diametro ancor più grande (29”)  se espressamente sviluppato ed inserito nel giusto contesto. In sostanza, le sensazioni positive, benché percepibili con una ruota da 27.5, non erano così enormi e non giustificavano una tale rivoluzione di standard.

Riporto sotto un’interessante prova di Mtb Action, risalente ad Aprile 2010, esattamente un anno fa. Mtb Action è tecnicamente la rivista più interessante, le prove delle bici sono vere e non solo fotografiche, spesso fanno comparative e test davvero intriganti, molti mesi prima degli altri, sbilanciandosi a volte anche con conclusioni apparentemente polemiche o anticonformiste.

La prova è una comparativa tra tre bici dello stesso marchio, una 26er, una 27.5 e una 29er, tutte tre economiche e pesanti. Ne esce vincente la 27.5 (quella col miglior rapporto peso/prestazione) ma interessante è leggere dove e quali sono le differenze tra le tre. Appreso tutto ciò, è facile immaginarsi perché una 29er di ultima generazione, leggera e ben studiata, stia riscuotendo sempre più consensi. Il rapido sviluppo che hanno subito le 29er negli ultimi mesi con telai e geometrie ad hoc, componenti leggeri e gomme della qualunque, hanno fatto in modo di arginare e a volte eliminare quelli che in origine erano i difetti e i limiti di un mezzo dal quale però traspariva un notevole potenziale già dalle origini.

Da leggere assolutamente QUI